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全球持續(xù)芯片荒，“造?！绷诉@家企業(yè)
目前，微型芯片嚴重供應不足所導致的全球供應鏈轉移，可能幫助阿斯麥控股（ASML Holding NV.）迎來盈利的黃金時期。這家荷蘭半導體生產(chǎn)設備供應商基于需求的超級周期更新了收入前景展望，預測今年下半年需求強勁，公司收入全年將增長約30%。該公司的首席執(zhí)行官溫彼得（Peter Wennink）在公...
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美國制裁華為引發(fā)的全球“芯片荒”，何時到盡頭？
由于半導體需求的激增遠遠超出了供應能力，全球正處于芯片短缺的困境之中。從總體來看，芯片短缺已經(jīng)嚴重影響了汽車、智能手機等各行各業(yè)，其中汽車制造商的“芯片荒”情況最為嚴重。例如，蘋果公司已經(jīng)錯開了新款iPhone的發(fā)布時間，以應對供應減少的情況。與此同時，福特公司預測，由于用來控制速度表和防抱死制動系...
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OpenAI恐遭遇芯片荒
據(jù)外泄的消息顯示，OpenAI CEO山姆·阿爾特曼上個月在倫敦與軟件開發(fā)者召開的閉門會議上表示，缺少專用計算機芯片打亂了公司的經(jīng)營計劃。圖片來源：JOEL SAGET —— 法新社/蓋蒂圖片社OpenAI的人工智能軟件必須使用專用計算機芯片，而芯片荒阻礙了該公司的業(yè)務，并且除了ChatGPT以外，...
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大眾汽車：下半年“芯片荒”會進一步惡化
大眾汽車警告稱，影響汽車生產(chǎn)的全球半導體短缺將在未來六個月進一步惡化。公司在周五的一份聲明中表示，半導體短缺造成的公司資產(chǎn)減值有可能在今年下半年繼續(xù)，并稱將通過將芯片供應轉向更賺錢的車型，減輕芯片短缺的大部分影響。這一警告標志著行業(yè)預期的巨大轉變。汽車制造商們此前樂觀預計汽車行業(yè)的芯片危機將在第二季...
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三個關鍵指標顯示全球通脹壓力有望緩解
經(jīng)過幾個月價格上漲和財力吃緊之后，半導體芯片、海運和化肥價格正在回落到正常水平，這表明全球通貨膨脹可能已經(jīng)度過了最高峰。去年大幅飆升的三個供應側指標目前正在轉向，較疫情期間的最高點有所回落。這三個指標一度將全球通脹水平推高到40年最高點。半導體價格對生產(chǎn)個人電腦、汽車到燈泡的許多行業(yè)都產(chǎn)生了影響，現(xiàn)...
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寶馬并非自家造
頂級汽車制造商為何讓名不見經(jīng)傳的供應商替自己生產(chǎn)最棒的車？作者: Philip Siekman盤旋回轉的組裝線如同飯鍋里最后一束意大利面條，將閃閃發(fā)亮的寶馬 X3 型車體從噴漆車間傳送過來。車體一到，組裝線兩邊的工人便靠上前去，又推又裝、連擰帶轉，將各種部件安裝到位，就像德國人那樣一絲不茍，完全合乎...
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任正非：華為設計先進芯片，但國內(nèi)基礎工業(yè)還造不出來
10月27日，華為內(nèi)部網(wǎng)站“心聲社區(qū)”刊發(fā)華為創(chuàng)始人任正非今年9月14-18日北京高校行，與北京大學、清華大學、中國科學院等學校與部分科學家、學生代表座談時的發(fā)言，題為《向上捅破天，向下扎到根》。 任正非表示，“華為今天遇到的困難，不是依托全球化平臺，在戰(zhàn)略方向上壓上重兵產(chǎn)生突破，而有什么錯誤，...
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供應鏈將撤離、還要完全停用中國造芯片、PC：戴爾回應了
11月28日消息，據(jù)國內(nèi)媒體報道稱，戴爾全球資深副總裁吳冬梅表示，中國一直是戴爾重要的國際市場，他們不會退出。吳冬梅表示“我們?yōu)榇鳡栐谥袊@25年的歷史感到驕傲和自豪。在這里我們?nèi)〉昧司薮蟮某删?，并與大家建立了深厚的友誼。我們期待未來繼續(xù)在中國發(fā)展。中國一直是戴爾重要的國際市場。”...
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造車，造夢
李書福認為，在汽車節(jié)能和安全技術的研究等方面都要做大量的投入?！叭嗽趺磿钤谶@樣的世界里？”李書福轉過身，望著落地玻璃窗外灰蒙蒙的世界，說：“上帝很有意見?！边@是4月下旬的一天，北京車展前夕。陰沉的天空低垂到摩天大樓的樓頂，泛著一種不太健康的黃色。作為吉利控股的董事長，李書福即將前往瑞典，出席沃爾沃...
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芯片荒的大贏家：臺積電二季度利潤同比增長11%，營收創(chuàng)新高
7月15日，臺積電公布2021年二季度財報。財報顯示：臺積電二季度利潤同比增長11%至48.02億美元；營收同比增長28%至132.9億美元，創(chuàng)同期歷史新高；毛利潤66.49億美元，毛利率50%；攤薄后美股收益0.19美元。在全球芯片短缺的大背景下，臺積電持續(xù)滿產(chǎn)，產(chǎn)能仍供不應求，預計2021年全...
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